德國FESTO氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。應根據使用場合的氣源壓力大小、電源條件（交直流、電壓大小及波動范圍）、介質溫度、濕度、環境溫濕度、粉塵、振動等選用適合在此條件下可靠使用的閥。活塞桿是德國FESTO氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。就連缸徑的選擇也是至關重要不可忽視的，根據負載力的大小來確定FESTO氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需德國FESTO氣缸作用力，根據不同速度選擇不同的負載率，使FESTO氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小FESTO氣缸的外形尺寸。 的結構原理圖，它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成德國FESTO氣缸的五大部分！
　　端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高德國FESTO氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長FESTO氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
　　活塞是德國FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高FESTO氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
　　缸筒的內徑大小代表了德國FESTO氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型FESTO氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的德國FESTO氣缸或在耐腐蝕環境中使用的FESTO氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
　　回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。根據工作要求和條件，正確選擇FESTO氣缸的類型。要求德國FESTO氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖FESTO氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿FESTO氣缸；要求制動精度高，應選德國FESTO氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能FESTO氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕FESTO氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑德國FESTO氣缸等。